- La OMI (un organismo de la ONU) planea imponer un impuesto al carbono de 19 a 150 por tonelada de emisiones de CO2 de envío de combustible, lo que podría duplicar los costos de combustible para los barcos de carga, lo que aumenta los precios de los consumidores en elementos esenciales como alimentos, combustible y ropa.
- Como el importador más grande del mundo, Estados Unidos soportaría la carga más pesada, empeorando la inflación y golpear a las familias de la clase trabajadora.
- La estrategia de GEI de la OMI 2023, respaldada por la administración Biden, apunta a envío de «neto cero» para 2050. La administración Trump debe bloquearla retirando el apoyo, rechazando la aplicación y requerir la aprobación del Senado para cualquier impuesto de la ONU.
- La UE puede pivotar para limitar y comercializar, mientras que China, Brasil y Arabia Saudita se oponen al impuesto, citando mayores costos de los consumidores. China ha amenazado con abandonar la OMI si pasa el impuesto.
- El impuesto refleja un patrón de políticas climáticas de la ONU (p. Ej., Kioto, acuerdos de París) que perjudica el crecimiento económico. Los críticos argumentan que se trata de control, no del clima, y establecerían un precedente peligroso para la extralimitación de la ONU sin el aporte del Congreso.
La Organización Marítima Internacional (OMI), un organismo de las Naciones Unidas (ONU) aparentemente encargadas de garantizar un envío seguro, está listo para imponer un impuesto al carbono oceánico sobre el combustible de envíocon propuestas que van de 19 a 150 por tonelada de emisiones de CO2. Para el contexto, un impuesto de $ 150/toneladas efectivamente duplicarían los costos de combustible para los barcos de carga, costos que inevitablemente se transmitirán a los consumidores En forma de precios más altos para alimentos, ropa de combustible y otros elementos esenciales.
Esto no es solo otra extralimitación burocrática: es un asalto económico directo a los Estados Unidos, el mayor importador de bienes del mundo. Con 3.2 billones de importaciones anuales, incluidos 760 mil millones en bienes de consumo, los estadounidenses sentirán este impuesto más que cualquier otra nación.
Cómo el impuesto al carbono de la ONU paralería a los consumidores estadounidenses
Las matemáticas son simples y alarmantes. El combustible marino, que alimenta la mayoría de los barcos de carga grandes, actualmente cuesta 400 por tonelada. Quemar una tonelada de este combustible produce aproximadamente 3.2 toneladas de O2, lo que significa que un impuesto de carbono de 150/tonelada agregaría $ 480 por tonelada, duplicando efectivamente el precio del combustible durante la noche.
Las consecuencias?
- Los costos de envío más altos significan precios más altos para los productos cotidianos, desde comestibles hasta gasolina.
- Un impuesto de 150/tonelada sería el equivalente a agregar 1.29 por galón a los precios de la gasolina en la bomba.
- El Economía estadounidense, ya tensa por la inflaciónenfrentaría otra ola de aumentos de precios, que perjudica desproporcionadamente a las familias de la clase trabajadora.
Como advierte Marc Morano de Climate Depot: «Este es un impuesto sobre Estados Unidos sobre todo».
La conexión Biden-un: un ataque de adelgazamiento de la política climática
Los orígenes de este esquema se remontan a la 2023 Estrategia de GEI de la OMI, un acuerdo de la ONU respaldado por Biden que compromete a las naciones miembros a las emisiones de envío de «cero neto» Para 2050. La administración Trump, ahora de vuelta en el poder, debe actuar rápidamente para bloquear esta política antes de que surja con vigencia.
Acciones clave que puede tomar la administración:
- Departamento de Estado (Marco Rubio): retire el apoyo de los Estados Unidos para la estrategia de Imo23 y vote no en la reunión de la ONU de la próxima semana.
- EPA (Lee Zeldin) y la Guardia Costera (Adm. Kevin Lunday): se niegue a hacer cumplir cualquier impuesto internacional al carbono no ratificado por el Senado.
- Senado (John Thune, Mike Lee): Declare cualquier decisión a nivel de impuesto al carbono de la ONU, una decisión a nivel de tratado, que requiere la aprobación del Senado, que nunca sucederá.
Regreso global: ¿la cueva de la UE?
Reciente Los informes sugieren que la UE puede abandonar el impuesto al carbono a favor de un sistema de tope y comercio, una alternativa marginalmente menos destructiva pero aún peligrosa. Sin embargo, como señala el analista de energía Alex Epstein: «La administración Trump debe oponerse a cualquier forma de impuesto sobre las emisiones de envío global, ya sea directo o mediante esquemas comerciales».
Mientras tanto, China, Brasil y Arabia Saudita están liderando la oposición al impuesto, argumentando que elevaría los precios del consumidor y dañaría el comercio. China incluso ha amenazado con retirarse de la OMI si el impuesto se ve obligado a pasar.
Contexto histórico: la larga guerra de la ONU contra el crecimiento económico
Esta no es la primera vez que la ONU ha presionado Políticas climáticas económicamente devastadoras bajo la apariencia del ambientalismo. Desde el Protocolo de Kyoto hasta el Acuerdo de París, las élites globales han tratado repetidamente de sofocar el crecimiento industrial en nombre de «Salvar el planeta».
La diferencia ahora? Las apuestas son más altas que nunca. Si se aprueba este impuesto, establecerá un precedente peligroso, empoderando a la ONU para dictar la política de energía y comercio de los Estados Unidos sin la aprobación del Congreso.
La conclusión: Estados Unidos debe defenderse
El impuesto sobre el carbono del océano de la ONU no se trata del clima, se trata de control. Al aumentar los costos para los consumidores y las empresas, debilitaría la economía de los Estados Unidos y no hacer nada medible para reducir las temperaturas globales.
La administración Trump tiene una ventana estrecha para detener este desastre. Si fallan, las familias estadounidenses pagarán el precio, literalmente.
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