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Aquí vienen los caminatas de precios …

Los fabricantes de automóviles europeos están caminando y cambiando la producción a los EE. UU. En respuesta a las tarifas automotrices de Trump. Volkswagen agregará tarifas de importación a los precios del vehículo, mientras que Volvo y Mercedes-Benz están considerando expandir la fabricación estadounidense para evitar los aranceles del 25%, Según Bloomberg.

Las marcas alemanas como BMW, Porsche y Mercedes están especialmente expuestas, pero una fuerte demanda estadounidense, particularmente para los SUV, mantiene el mercado atractivo a pesar de los crecientes costos.

Los aranceles de Trump, que entraron en vigencia el jueves, marcan un «punto de inflexión fundamental en la política comercial», dijo Hildegard Müller, jefe de Auto Lobby de Alemania. Advirtió que la medida crearía «solo perdedores», incluidos los consumidores estadounidenses que enfrentan «la creciente inflación y una reducción de la elección de productos».

El Artículo de Bloomberg dice eso Volkswagen notificó a los distribuidores estadounidenses que agregará tarifas de importación y pausará temporalmente los envíos de México y Europade acuerdo a Noticias automotrices. Un portavoz confirmó el memorando, pero se negó a elaborar.

Los aranceles ya han sacudido la industria: los compradores se apresuran a realizar compras, y las acciones de fabricantes de automóviles alemanes cayeron bruscamente el jueves. Mercedes y Volkswagen cayeron más del 3%, mientras que BMW cayó hasta un 4,3%.

Mercedes puede trasladar la producción de un modelo a Alabama para compensar los aranceles y está pesando sus autos más baratos de los EE. UU. Después de un salto de ventas del 58% en su importación más vendida, el SUV GLC. El ministro de economía de Alemania respaldó las conversaciones de la UE con los Estados Unidos, pero advirtió sobre una «respuesta clara y decisiva» si no se llega a un acuerdo, calificando los aranceles un riesgo para la estabilidad global.

Volkswagen, que construye autos en Tennessee, todavía importa modelos clave de Europa y México. Los EE. UU. Ahora representan el 20% de sus ingresos, ayudado por un aumento de ventas del 7% en 2024.

BMW importa el 60% de sus ventas estadounidenses y depende de las piezas europeas para su planta de Carolina del Sur. La fábrica de Alabama de Mercedes enfrenta una exposición similar a la cadena de suministro.

Volvo planea expandir la producción estadounidense, mientras que Ferrari aumentará los precios estadounidenses hasta un 10%. Los fabricantes de automóviles británicos advirtieron que los estadounidenses probablemente pagarán más por marcas icónicas como Bentley y Mini.

«Estos costos arancelarios no pueden ser absorbidos por los fabricantes», dijo Mike Hawes del lobby de comercio automovilístico del Reino Unido, «golpeando así a los consumidores estadounidenses que pueden enfrentar costos adicionales y una opción reducida de marcas británicas icónicas».